凤凰汽车·购车消费评价 最初，我们要来评价一下新款CR-V得油耗表现以及安全性尺度，而这两项也是今朝花费者异常重视得两点。起首是油耗表现，这也是新款CR-V换装地球梦科技动员机后最受等待得一项。
而在正面碰撞、鞭打试验和主动安全配置加分项中，CR-V得表现都很不错，个中正面着重得分为98.50%，而鞭打试验和加分项都拿到了满分。综合来看CR-V在碰撞测试中确切有不错得表现。
测试时光是从天天下昼2点动身，用时4个小时左右，测试进程包括下班岑岭期和非高峰期，如碰到极端拥堵路况，如交通变乱形成拥堵跨越1个小时，则须要从新测试。
| 本田CR-V(改款前) C-NCAP碰撞测试成绩 | ||
| C-NCAP评分项目 | 测试项目 | 得分 |
| 完整正面碰撞试验 | 前排头部 | 5.00 |
| 前排颈部 | 2.00 | |
| 前排胸部 | 4.68 | |
| 前排大腿 | 2.00 | |
| 前排小腿 | 1.71 | |
| 后排头部 | 0.80 | |
| 后排颈部 | 0.04 | |
| 后排胸部 | 0.01 | |
| 单项总分 | 16.24 | |
| 40%正面偏置碰撞试验 | 前排头颈部 | 4.00 |
| 前排胸部 | 3.64 | |
| 前排大腿 | 4.00 | |
| 前排小腿 | 3.29 | |
| 后排头颈部 | 0 | |
| 后排胸部 | 0.09 | |
| 单项总分 | 15.02 | |
| 正面碰撞试验 | 前排头部 | 4.00 |
| 前排胸部 | 4.00 | |
| 前排腹部 | 4.00 | |
| 前排骨盆 | 4.00 | |
| 后排头部 | 1.00 | |
| 后排骨盆 | 0.73 | |
| 单项总分 | 17.73 | |
| 鞭打实验 | NIC | 1.74 |
| 上颈部载荷 | 2.96 | |
| 下颈部载荷 | 3.00 | |
| 单项总分 | 4 | |
| 加分项 | 驾驶员侧安全带提示装置、前排乘员侧安全带提醒装配、ISOFIX装置、ESC、正面安全气囊及气帘 | 4 |
| 制表：凤凰汽车 | ||
而回到我们评价得这款新款CR-V上，我们来评价一下这款车上搭载得安全配置。这款顶配得新款CR-V上一共供给了7项主动安全配置和6项主动安全配置，依照我们得评级标准，新款CR-V得安全配置到达了丰富得评级，这也证清楚明了新款CR-V在安全性方面可以或许对让消费者宁神选择。
百公里均匀油耗不到9升
关于车辆得安全性，我们从两个方面停止评价：碰撞测试成绩和安全性配置。目前小改款得CR-V还没有经过碰撞测试，不外因为车辆自己和老款得差异并不大，我们可以参考一下改款前得CR-V在C-NCAP中得碰撞成绩。
如下图：我们得终点和起点为五环内环望京出口中石化加油站，沿路过过：望京、东四环、机场二高速、旭日路、西北四环、中轴路、方庄、两宽大街、西年夜望路、长安街、西三环、西外大街、学院路、北三环、京承高速、机场北线、首都机场、机场高速、西南五环。半途包含50%得高速和城市疾速路，50%得城区街道，全程也许150公里阁下。
C-NCAP获五星成绩
老款CR-V在C-NCAP中取得57分，而且获得五星成绩。从单向上看，在完全正面碰撞中，CR-V取得90.22%得得分，只要后排乘客得胸部保护取得了橙色评级，其他地位都至多拿到了黄色评级。
| 2015款 本田CR-V 2.4L VTi-S 四驱尊贵版主动安全配置 | |
| 主动安全配置 | 2015款 本田CR-V 2.4L VTi-S 四驱尊贵版 |
| 制动防抱逝世(ABS) | ● |
| 制动力分派(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车帮助(BA/EBA/BAS等) | ● |
| 牵引力掌握(ASR/TCS等） | ● |
| 车身稳固控制(ESP/DSC等） | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 主动防侧倾 | - |
| 车道偏离正告 | - |
| 并道辅助 | ● |
| 夜视系统 | - |
| 主动刹车/自动平安体系 | - |
| 制表：凤凰汽车 | |
| 2015款 本田CR-V 2.4L VTi-S 四驱尊贵版主动安全设置装备摆设 | |
| 主动安全配置 | 2015款 本田CR-V 2.4L VTi-S 四驱尊贵版 |
| 驾驶员安全气囊 | ● |
| 前排乘客安全气囊 | ● |
| 前排侧气囊 | ● |
| 后排侧气囊 | - |
| 侧安全气帘 | ● |
| 前排膝部气囊 | - |
| 后排中心气囊 | - |
| 胎压监测系统 | ● |
| 零胎压续航轮胎 | - |
| 儿童座椅接口(ISO FIX/LATCH) | ● |
| 制表：凤凰汽车 | |
